الأسئلة الشائعة

س

لماذا تعاني تعليق الهواء من الغرق؟


أ

عادةً ما يُعزى غوص نظام التعليق الهوائي إلى تسرب أكياس الهواء، أو تفكك وصلات أنابيب الهواء، أو ضعف في إحكام صمام الملف الكهرومغناطيسي، مما يؤدي إلى عدم قدرة النظام على الحفاظ على ضغط الهواء.

س

ما الذي يتسبب في نفخ نظام التعليق الهوائي لفترة طويلة جدًا؟


أ

من بين الأسباب المحتملة: تلف الضاغط، أو تسرب في خطوط الأنابيب، أو دخول الماء إلى خزان الهواء، أو انسداد مادة التجفيف، وكلها عوامل قد تؤدي إلى تباطؤ زيادة الضغط.

س

ماذا يجب أن أفعل إذا كان هناك ضوضاء غير طبيعية عند تشغيل نظام التعليق الهوائي؟


أ

تحقق من تلف أو ارتخاء غطاء الغبار، والبوش، والغطاء المطاطي العلوي، وما إلى ذلك، واستبدل الأجزاء ذات الصلة إذا لزم الأمر.

س

كيفية التعامل مع مصباح تحذير نظام التعليق الهوائي؟


أ

أولًا، اقرأ رموز الأعطال للتحقق مما إذا كان عطلًا في جهاز استشعار أو وحدة تحكم أو وسادة هوائية، وقم بإصلاحها أو استبدالها في الوقت المناسب.

س

عدم توازن الارتفاع بعد استبدال مكون نظام التعليق الهوائي؟


أ

يلزم إجراء تهيئة أو معايرة لارتفاع النظام لضمان ارتفاع متساوٍ للعجلات الأربع وتجنب أخطاء المُستشعرات.

س

ما هي عواقب دخول الماء إلى نظام التعليق الهوائي؟


أ

تسبب تسرب المياه في تآكل صمام الملف اللولبي، وسد أنبوب الهواء والمجفف، مما يؤدي إلى تعطل النظام. يلزم إجراء تصريف دوري وفحص مانع التسرب.

س

هل من الطبيعي أن تعطل تعليق الهواء في فصل الشتاء؟


أ

في البيئات منخفضة الحرارة، تتصلب أكياس الهواء المطاطية، مما يقلل من كفاءة الضاغط. يوصى باستخدام زيت هواء مضاد للتجمد منخفض الحرارة وإجراء صيانة منتظمة.

س

هل يمكن رفع/خفض نظام التعليق الهوائي يدويًا؟


أ

تتميز بعض الطرز بوظيفة ضبط يدوية؛ وإذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكن ضبط الارتفاع يدويًا عبر البرنامج أو أداة التشخيص.

س

هل تسريب نظام التعليق الهوائي يتطلب بالضرورة استبدال الكيس الهوائي بالكامل؟


أ

ليس بالضرورة. أولًا، تأكد مما إذا كانت المشكلة في القصبة الهوائية أو الوصلة. إذا كان سطح الوسادة الهوائية قديمًا أو تالفًا، فيجب استبداله.

س

هل يتطلب نظام التعليق الهوائي صيانة دورية؟


أ

نعم، يُوصى بفحص مانع تسرب النظام، وعنصر فلتر المجفف، وحالة تشغيل مضخة الهواء كل 10000 كيلومتر لمنع حدوث أعطال.
< 1 >